אמצע אפריל הגיע, מה המצב הנוכחי של תעשיית ההלבשה?

כהרף עין, אפריל הגיע, ועשן אבק השריפה בין מצב המלחמה בין רוסיה לאוקראינה עדיין לא התפוגג, והשפעת ה-COVID-19 הנוכחית הטילה שכבת ערפל על מצב השוק הנוכחי.

תחת COVID-19, מפעלי הסחר המקומי של טקסטיל והלבשה סובלים, ומפעלי יצוא סחר חוץ נמצאים גם הם בשפל.

ההשפעה מגיעה בעיקר ממניעה ובקרה של COVID-19, לוגיסטיקה, תחבורה ושרשרת אספקה, כמו גם השבתה או ריסון של תעשיית האקספרס.

חמרי גלם

הסיכון להתפשטות חוצה אזורית של COVID-19 הוביל גם לבעיות בניידות חוצה אזורית של לוגיסטיקה ותחבורה.התופעות של "אי יכולת לצאת" ו"אי יכולת להיכנס" באזורי הייצור ובאזורי השיווק של רשת תעשיית הטקסטיל מתרחשות לעיתים קרובות, מה שמוביל ישירות לאי סדר באמצע השרשרת ובחלק האחורי של התעשייה.

המלאי העולה של מוצרים מוגמרים גורם לתוכנית הרכש של המיזם להתכווץ עד קצה גבול היכולת, והנזילות של כל שרשרת התעשייה נמצאת במבוי סתום.

 

במקביל, מרכזי סחר טקסטיל רבים נסגרו זמנית, מה שגרם להתכווצות מתמשכת בביקוש בשוק הטקסטיל המקומי ותקופת התאוששות מאוחרת.

GREENLAND-RAW MATERIAL

לְהַשְׁלִיםשרשרת תעשייתית ושרשרת אספקה ​​הם המפתח, עבור חומר הגלם,גרינלנדנקטה בצעדים יעילים כדי לעקוב מקרוב אחר שרשרת האספקה ​​שלנו.

לְחַזֵקהמגע עם מפעלים ומפעלי חומרי גלם במהלך תקופה מיוחדת זו כדי להבטיח אספקה ​​תקינה של חומרים כדי למזער את ההשפעה על זמן האספקה.

בינתיים, עבור הבד הנפוץ ביותר לבגדי עבודה, שמרנו במלאי את חומרי הגלם הדרושים ובדים המוכנים כדי להילחם בגורמים הלא ברורים.

בית חרושת

מושפעים מה-COVID-19, מפעלים ברחבי הארץ צריכים להפסיק את הייצור, כאשר קצב התפעול ירד בחדות, והמפעלים מתמודדים עם לחץ כפול של תנודות בחומרי גלם, מחסור ו-COVID-19.

עם זאת, עם המשך ההתקדמות של חידוש העבודה והייצור ושיפור מצב ה-COVID-19, צפוי כי קצב התפעול של המפעלים ימשיך לעלות, והתפוקה תחזור בהדרגה ליציבה.

בתגובה לסביבה המורכבת הנוכחית,גרינלנדהשיקה את התוכנית המיוחדת: הצמדת מחלקה עסקית ומחלקת ייצור, מכוונת עסקית, מחלקת ייצור כערובה להבטחת בקרה קפדנית על איכות הבגד.

לוֹגִיסטִיקָה

1. COVID-19 אילץ מפעלים להפסיק את הייצור, דבר שישפיע על הייצור והשינוע של סחורות.

2.המכשול של תחבורה בכביש.

עקב בקרת כבישים, חלק מהצמתים בכבישים מהירים נסגרים ומשתכנעים לחזור, מה שיוביל לעיכובים בהובלת הכבישים, ולאחר מכן ישפיע על כניסת הסחורות לנמל.

יחד עם זאת, חסימת הכבישים לא משפיעה רק על אספקת חומרי הגלם והחלקים,

אלא גם מגביר את ההשפעה על הייצור במפעל.

כדילהימנע מבידוד נהגים להובלת חומרי גלם או סחורות סחר חוץ,גרינלנדמקים לוגיסטיקה דו-שלבית.כלומר, כדי להקים רכזת זמנית ליד הנמל או מחוץ למפעל, לאחר פריקת המשאיות ממקומות אחרים, הן יועברו חזרה למרכז האחסון באמצעות משאיות מקומיות.שום מגע בין שני הצדדים לא יכול להפחית את הסיכון של נהגים להסגר, ובכך למזער את ההשפעה על יכולת התחבורה.

 

 

GREENLAND-logistics

נכון להיום, המצב הכלכלי בארץ ובחו"ל עדיין קודר ומורכב, חשוב יותר לדבוק באחריות בנסיבות כאלה.

עם 18 שנות ניסיון, אנו שואפים לספק לשותפים שלנו ללא הרף פתרונות מיגון בטיחות מקצועיים ומקיפים.

גרינלנד, השותף הכי אמין ובר-קיימא שלך לבגדי עבודה מודרניים.


זמן פרסום: 18 באפריל 2022

שלח לנו את הודעתך: